بۇ ئايال پىسا يەتكۈزۈشنىڭ قانداق ئىشلەيدىغانلىقىنى «ئۇنتۇپ» ، سومكىنى پەقەت بىر ئەمەس ، شوپۇردىن ئالدى

ئايروپىلانغا يۈك-تاق ۋە يۈك قاچىلاش مەشغۇلاتنىڭ مۇھىم بىر قىسمى. بۇ بىز دائىم ئويلايدىغان ئىش ئەمەس - ئەلۋەتتە ، مەسىلە بولمىسا. يۈك-تاق قاچىلاش ۋە ساقلاش ئايروپىلاندىن ئايروپىلانغا قاراپ ئوخشىمايدۇ. كىچىك تىپتىكى ئايروپىلانلاردا بۇ قولدا يۈز بېرىدۇ ، ئەمما بەزىدە قاچا ئىشلىتىلىدۇ.
تەكشۈرۈش رايونىدىن يۈك-تاق يىغىش ، ئايرودرومدىن ئۆتۈش ۋە ئايروپىلانغا چىقىش ئايرودروم ئۇل ئەسلىھەلىرىنىڭ مۇھىم تەركىبىي قىسمى. بارلىق ئاساسلىق ئايرودروملاردا مەلۇم شەكىلدىكى ئاپتوماتىك يۈك-تاق بىر تەرەپ قىلىش سىستېمىسى ئىشلىتىلىدۇ. بۇنىڭدا توشۇش بەلۋاغ ۋە يوچۇق سىستېمىسى قوللىنىلىپ ، بەلگە قويۇلغان يۈك-تاقلارنى تەكشۈرۈش رايونىدىن قاچىلاش ياكى ساقلاش رايونىغا ئېلىپ كېلىدۇ. بۇ بىخەتەرلىك تەكشۈرۈشىنىمۇ قوزغىتالايدۇ.
ئاندىن يۈك-تاقلار ساقلىنىدۇ ياكى يۈك ماشىنىسىغا يۈكلىنىدۇ. ھازىرغا قەدەر ، بۇ ئاساسلىقى قولدا ئىشلەش جەريانى بولۇپ كەلدى. ئەمما بەزى ئاۋىئاتسىيە شىركەتلىرى ئاللىقاچان ئاپتوماتلىشىشنى ئويلىشىشقا باشلىدى.
ئەنگىلىيە ئاۋىئاتسىيە شىركىتى 2019-يىلىنىڭ ئاخىرىدا خىسروۋ ئايرودرومىدا ئاپتوماتىك يۈك-تاق يەتكۈزۈشنى سىناق قىلىشنى باشلىدى. ANA يەنە 2020-يىلىنىڭ بېشىدا پۈتۈنلەي ئاپتوماتىك يۈك-تاق سىستېمىسىنى كىچىك كۆلەمدە سىناق قىلدى.
ئاددىي ئۇچۇش ماشىنا ئادەملەرنىڭ يۈك-تاقلارنى رەتلەش ۋە قاچىلاش ئىدىيىسىنى تەتقىق قىلدى. بۇنىڭ يۈكنى تېزلىتىش ۋە خاتالىق ۋە يۈك-تاق زىيىنىنى ئازايتىش يوشۇرۇن كۈچى بار.
يۈك-تاقلار رەتلىنىپ يەتكۈزۈلگەندىن كېيىن ، ئۇنى ئايروپىلانغا قاچىلاش كېرەك. بۇ جەريان ئايروپىلان تىپلىرى بىلەن ئوخشىمايدۇ. كىچىكرەك ئايروپىلانلاردا ئادەتتە قولدا ئايروپىلاننىڭ يۈك ساندۇقىغا قاچىلانغان. بارلىق رايونلۇق ئايروپىلانلار ۋە ئەڭ تار گەۋدە ئايروپىلانى بۇنى قىلىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، A320 يۈرۈشلۈكى قاچىلارنى ئىشلىتەلەيدۇ.
تۈركۈملەپ يۈك-تاق قاچىلاش «توپ قاچىلاش» دەپ ئاتىلىدۇ. بۇ ئادەتتە توشۇغۇچى بەلۋاغ ئىشلىتىپ يۈك-تاقلارنى ئايروپىلاننىڭ يۈك ساندۇقىغا توشۇيدۇ (گەرچە ئەڭ كىچىك ئايروپىلاندا ئېھتىياجلىق بولمىسىمۇ). ئاندىن يۈك-تاقنى يۈكلەپ بىخەتەر ساقلاڭ. تور سومكىلارنى بىخەتەر قىلىشقا ئىشلىتىلىدۇ ، بەزىدە يۈكنى بىر نەچچە بۆلەككە بۆلۈشكە ئىشلىتىلىدۇ. ئۇچۇش جەريانىدا يۈك-تاقلارنىڭ چەكلەنگەن يۆتكىلىشىگە كاپالەتلىك قىلىش ئېغىرلىقنى تەقسىملەشتە ئىنتايىن مۇھىم.
تۈركۈملەپ قاچىلاشنىڭ ئورنىغا ئورۇن قاچىلاش ئۈسكۈنىسى دەپ ئاتىلىدىغان قاچىلارنى ئىشلىتىش. چوڭ تىپتىكى ئايروپىلانلارنىڭ يۈك بۆلۈمىدە يۈك-تاقنى كاپالەتلەندۈرۈش ئىنتايىن مۇھىم. بارلىق كەڭ گەۋدە ئايروپىلانى (بەزىدە A320) قاچىلارغا قاچىلانغان. يۈك-تاقلار مۇناسىپ ULD غا ئالدىن قاچىلانغاندىن كېيىن ئايروپىلاننىڭ يۈك بۆلۈمىدە بىخەتەر بولىدۇ.
ULD ئوخشىمىغان ئايروپىلانلارنى ئوخشىمىغان چوڭلۇقتا تەمىنلەيدۇ. ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغانلىرى LD3 قاچىسى. بۇ بارلىق Airbus كەڭ بەلۋاغلىق ئايروپىلان ۋە بوئىن 747 ، 777 ۋە 787 تىپلىق ئايروپىلانلارغا ئىشلىتىلىدۇ. باشقا قاچىلار 747 ۋە 767 نى ئۆز ئىچىگە ئالغان ئوخشىمىغان چوڭلۇقتىكى ئايروپىلان يۈك ساندۇقى ئۈچۈن ئەلالاشتۇرۇلغان.
A320 ئۈچۈن ، كىچىكلىتىلگەن LD3 قاچىسى (LD3-45 دەپ ئاتىلىدۇ) نى ئىشلىتىشكە بولىدۇ. بۇنىڭدا كىچىكرەك ساقلاشقا ماس كېلىدىغان ئېگىزلىك تۆۋەنلىگەن. 737 قاچا ئىشلەتمەيدۇ.
يۈك قاچىلاش ئۇسۇلى يۈك-تاق بىلەن ئوخشاش. بارلىق كەڭ گەۋدە ئايروپىلانى (بەلكىم A320 بولۇشى مۇمكىن) قاچىلارنى ئىشلىتىدۇ. قاچىلارنىڭ مال ئىشلىتىشتىكى مۇھىم ئەۋزەللىكى ئالدىن قاچىلاش ۋە ساقلاش ئىقتىدارىدۇر. ئۇلار يەنە ئايروپىلانلار ئارا يۆتكىلىشكە قولايلىق يارىتىدۇ ، چۈنكى كۆپىنچە قاچىلارنى ئوخشىمىغان تىپلار ئارا ئالماشتۇرغىلى بولىدۇ.
يېقىنقى بىر قىسىم يۈك تىرانسپورتى بۇنىڭ سىرتىدا. 2020-ۋە 2021-يىللىرىدىكى ئۆزگىرىشلەر بىلەن ، بەزى ئاۋىئاتسىيە شىركەتلىرى تېزلىكتە يولۇچىلار ئايروپىلانىنى يۈك توشۇشقا ئۆزگەرتتى. ئاساسلىق كابىنكىنى ئىشلىتىپ يۈك توشۇش ئاۋىئاتسىيە شىركەتلىرىنىڭ ئۇچۇشىغا ۋە يۈك ئېھتىياجىنىڭ ئېشىشىغا ماسلىشىشىغا ياردەم بېرىدۇ.
يەرنى بىر تەرەپ قىلىش مەشغۇلاتى ۋە يۈك-تاق قاچىلاش ئايرودروم مەشغۇلاتى ۋە ئايروپىلان ئوبوروتىنىڭ مۇھىم تەركىبىي قىسمى. ئىنكاسلاردا تېخىمۇ كۆپ تەپسىلاتلارنى مۇنازىرە قىلىڭ.
مۇخبىر-جاستىننىڭ نەشرىياتچىلىق ساھەسىدە ئون يىلغا يېقىن تەجرىبىسى بار ، بۈگۈنكى كۈندە ئاۋىئاتسىيە دۇچ كەلگەن مەسىلىلەرنى چوڭقۇر چۈشىنىدۇ. يول ئېچىش ، يېڭى ئايروپىلان ۋە ساداقەتمەنلىككە ئىنتايىن قىزىقىدىغان بولغاچقا ، ئۇنىڭ ئەنگىلىيە ئاۋىئاتسىيە شىركىتى ۋە كاتاي تېنچ ئوكيان قاتارلىق ئاۋىئاتسىيە شىركەتلىرى بىلەن قىلغان كەڭ ساياھەتلىرى ئۇنىڭغا سانائەت مەسىلىسىنى چوڭقۇر ۋە بىۋاسىتە چۈشەنچە بەردى. باش شىتابى شياڭگاڭ ۋە دارلىڭتون ، ئەنگىلىيە.