بۇ بىر قېتىملىق Bugatti Chiron ماشىنىسى گرېتسىيە ئەلچىسى تەرىپىدىن كىيىم-كېچەك بىلەن بېزەلگەن، سومكىدىن ئىلھام ئېلىنغان ۋە بور بىلەن سىزىلغان.

فرانسىيەلىكلەر ھەقىقەتەن ھەر قانداق نەرسىنى جەلپكار قىلىپ كۆرسىتەلەيدۇ. مەسىلەن، بۇ بۇگاتى رەسمىي ھالدا «Chiron habillé par Hermès» دەپ ئاتىلىدۇ، بۇ دېگەنلىك ئاياغلىرىغا قانىتى بار بىر يىگىت كىيگەن كونا مۇسابىقە ماشىنىسى شوپۇرى (ياكى سىزنىڭ قىزىقىشىڭىزغا ئاساسەن يۇقىرى دەرىجىلىك لايىھىلىگۈچىنىڭ ياردىمى بىلەن لايىھەلەنگەن گىپېرماتور) دېگەن مەنىنى بىلدۈرىدۇ.
ئەڭ مۇھىمى، ئۇنىڭ سىرتقى رەڭگى «craie» دەپ ئاتىلىدۇ، بۇ ئاۋاز سىرلىق (ۋە سەل غەلىتە) ئاڭلىنىدۇ، ئەمما ئەمەلىيەتتە ئاددىي قىلىپ ئېيتقاندا «بور» دەپ تەرجىمە قىلىنىدۇ. چۈنكى بۇ ئاق رەڭ بوردىن ئېلىنغان بولۇپ، Hermès نىڭ قول سومكىسى تەرىپىدىن ئەپسانىۋىلەشتۈرۈلگەن.
بۇنىڭ سومكىغا ئەمەس، بەلكى ماشىنىغا ئېلىنىشىنىڭ سەۋەبى، كارخانىچى ۋە كۆچمەس مۈلۈك مەبلەغ سالغۇچىسى ماننىي خوشبىننىڭ ئەسىرى. بىز ئىلگىرى كوھسبىن ۋە ئۇنىڭ ئىلمىي فانتازىيىلىك ماشىنا ئىسكىلاتىنى تونۇشتۇرغان ئىدۇق، ھازىر بۇگاتى ئۇنىڭ ئۆزگىچە ئىجادىيىتىنى كۆرسىتىشنى مۇۋاپىق دەپ قارىدى.
بىز بۇنىڭ خوشبىن ئۈچۈن ھاياجانلىق ئىكەنلىكىنى تەسەۋۋۇر قىلىمىز. ئۇ بۇگاتتىنى شۇنچە ياخشى كۆرىدۇكى، ئىككى ۋېيرون ماشىنىسىغا ئىگە بولۇپ، ئوغلىغا «ئېتتور» دەپ ئىسىم قويۇشنى تەۋسىيە قىلغان (گەرچە ئۇ رەت قىلىنغان بولسىمۇ).
«مەن 2015-يىلى تۇنجى قېتىم Chiron نى كۆرگەندە، دۇنيادىكى تۇنجى بولۇپ بىر قېتىم ئىشلەپچىقىرىش ئورنىنى زاكاز قىلغان خېرىدارلارنىڭ بىرى ئىدىم، ئەمما كېيىن بىرنى تاپشۇرۇۋالغان خېرىدارلارنىڭ بىرى ئىدىم، ئەمما بۇنىڭ سەۋەبى مەندە ئىدى» دېدى خوشبىن.
ماشىنىنىڭ ھەممە يېرىدە دېگۈدەك بىرلا رەڭ بار ئىدى (تورمۇز كالىپېرى قىزىل رەڭدە)، تېرىدىن ياسالغان رەڭ، رەڭ، بېزەك، قېتىشما چاق قاتارلىقلارنىڭ رەڭگىنى توغرا تاللاش ناھايىتى توغرا ئىش ئىدى. بۇ ئىشنى توغرا قىلىش ئۈچۈن، بۇگاتى پارىژغا بېرىپ، Hermes بىلەن بىرلىكتە ماشىنىنى ياساشقا باشلىدى.
نەتىجىدە پەقەت ئاق رەڭلىك ماشىنا ئەمەس، بەلكى تېخىمۇ كۆپ نەرسە بارلىققا كەلدى. بۇگاتى پۈتۈن جەرياندا پارىژ ماركىسىغا ماختاش بىلدۈردى. مەسىلەن، چىروننىڭ ئات تاياقچىسى تور تاختىسى H مونوگراممىسى بىلەن خاسلاشتۇرۇلغان بولۇپ، ماركىنىڭ كلاسسىك «Courbettes» نەقىشلىرى ئارقا قاناتنىڭ ئاستى تەرىپىنى بېزەپ تۇرىدۇ.
ئورۇندۇقلارنىڭ خۇرۇم تېرىسى، كونترول تاختىسى، ئىچكى بەلگە سىزىقى، ئۆگزە ۋە ئارقا تاختىلار، شۇنداقلا ئىشىك قىسقۇچلىرىنىڭ ھەممىسىنى Hermès ئىشلەپچىقارغان. بۇ ئارىلىقتا، ماشىنا باشقۇرۇش تاختىسىدىكى (ۋە باشقا بىر قىسىم جايلاردىكى) خۇرۇم تېرىنى Bugatti ئىشلەپچىقارغان، چۈنكى ئۇلار بىخەتەرلىك سىنىقىدىن ئۆتۈشى كېرەك.
Hermès شىركىتى يەنە ئۆزلىرىنىڭ ماتېرىياللىرىدىن ئىشىك كارتىلىرى ۋە باشقا جايلىرىغا Courbettes لايىھەسىنى ئىجاد قىلغان.
«بۇ ئالاھىدە چىروننىڭ زاكاز قىلىنىشى پارىژدىكى Hermès غا ئىككى قېتىم بېرىپ لايىھەلەش، ئىچكى بېزەكنىڭ ئەمەلىيلىشىشى ۋە قولغا كەلتۈرۈلگەن ئىلگىرىلەشلەرنى كۆرۈشنى ئۆز ئىچىگە ئالدى» دېدى خوشبىن. «مەن، Hermès نىڭ گۇرۇپپىسى ۋە Bugatti نىڭ لايىھىلىگۈچىلىرى ئارىسىدا يۈزلىگەن ئېلخەت ئالماشتۇردۇق. مەن ماشىنىنىڭ لايىھەسىنى تۈزۈشكە ۋاقتىمنى سەرپ قىلدىم، بۇ ئىنتايىن ئاڭلىق قارار ئىدى - بۇ مەن بىر كۈنى ئوغلۇمغا مىراس قالدۇرىدىغان ماشىنا، ئۇ ئەۋلادلار بويى داۋاملىشىدۇ».
«بىز ئوغلۇمغا Bugatti Baby II ماشىنىسىنى تاپشۇرۇپ ئالماقچىمىز» دېدى خوشبىن. «ئۇ Bugatti غا ئىنتايىن قىزىقىدۇ، بۇ ئىسىمنى ئاڭلىغان ھەر قېتىم ھاياجانلىنىدۇ! ماڭا ئەڭ ياقىدىغىنى «Chiron habillé par Hermès» بولۇپ، مەن ئۇنى دېگۈدەك ھەر كۈنى ھەيدەيمەن. بۇ ھەقىقىي شوپۇرلۇق ماشىنىسى، مەن يەنىلا ھەر قېتىم شوپۇرلۇق ئورنىغا چىققاندا ھاياجانلىنىمەن».
ماسك بېرلىن گىگا زاۋۇتىغا زىيارەتكە بارغاندا، تېسلانىڭ گېرمانىيەنىڭ ئۇزۇنغا سوزۇلغان تەستىقلاش جەريانلىرىدىن بولغان نارازىلىقىنى يەنە بىر قېتىم تەكىتلىدى.
بۇ Ferrari F430 نىڭ ئالدى تەرىپى سوقۇلۇش قۇرۇلمىسى بۇزۇلغان بولۇپ، يەنە بىر قىسىم ئالدى ۋە ئارقا قىسىملىرىغا ئېھتىياجلىق ئىدى.
بۇ نام تارماق شىركەتلەرنىڭ كەلگۈسىدىكى ھەرىكەتچانلىق توغرىسىدىكى «Plan Shift» ناملىق ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ كۆز قارىشىغا مەركەزلەشكەنلىكىنىڭ بىر قىسمى.